The Perception of Roman Roads in Medieval Hungary | Zur Kontinuität der Römerstraßen in Südosteuropa. Das Beispiel der Felsenstraße des Djerdap | Roads, Bridges and Shipping in the Passage of Crusade Armies by Overland Routes to the Bosporus 1096–1190 | Darstellung von Verkehrswegen in topographischen Ansichten des 15. und 16. Jahrhunderts | Pilgerberichte, Pilgerwege und Straßen im Mittelalter. Mentalitätsgeschichtliche Überlegungen zu einem wahrnehmungsgeschichtlichen Problem | Brücken in der mittelhochdeutschen Literatur | Autoren- und Herausgeberverzeichnis | Die Straße im Recht und in der Herrschaftsausübung des Mittelalters | Holzwege und Steinpflaster. Konstruktion und Unterhalt von städtischen Straßen in Mitteldeutschland | Das renaissancezeitliche Schloss und sein Umland. Der architekturgebundene Fächerblick als epochenspezifische Herrschaftsgeste | Straßen und Brücken im mittelalterlichen Italien – wie steht es um die „Rivoluzione stradale“? | Straße und Burg. Anmerkungen zu einem vielschichtigen Verhältnis | Charrières, rues, ruelles, impasses dans les villes françaises du XV siècle. Différenciation des tracés viaires, identification assainissement, problèmes d’hygiène | Auf mittelalterlichen Land- und Wasserstraßen. Straßen und Brücken in der „Steirischen Reimchronik“ Ottokars von Steiermark | Logistics of the early Crusades in the Balkans on Via Militaris

Der Band versammelt die Beiträge einer 2007 vom Institut für Realienkunde in Krems an der Donau organisierten Tagung, die sich dem Thema „Straße in Mittelalter und früher Neuzeit“ kulturwissenschaftlich annäherte. Im Mittelpunkt dieser Tagung stand das Ziel, das ‚Prozessuale‘ in Strukturen, die der Fortbewegung dienen, verstehen zu lernen: Verkehrsnetze sind nicht statisch, sondern interagieren in ihrer Gestalt und Ausprägung mit veränderten sozialen und politischen Bedingungen in Zeit und Raum. Eng damit verbunden sind die unterschiedlichen Perspektiven auf die Straße und von der Straße: Hierbei geht es um Wahrnehmungs- und Gestaltungsmuster von sozialem Raum im historischen Kontext mit dem Fokus auf der Straße, wobei insbesondere die dort anwesenden, sich bewegenden und handelnden Menschen, und in weiterer Folge die Medialisierung von Kommunikationsstrukturen durch historische Akteure den Ausgangspunkt bilden sollten.

Entsprechend dem interdisziplinären Ansatz realienkundlicher Forschung finden sich in diesem Band Beiträge mit einer breiten Palette geistes- und kulturwissenschaftlicher Annäherungen an die Thematik: Aufsätze von Thomas Szabo, Friedrich Wolfzettel und Gertrud Blaschitz beleuchten die unterschiedlichen „Realitäten“, die historische Quellen zu Straßen und Brücken generieren. Mihailo Popovic und Alan Murray untersuchen die Weiternutzung antiker Straßenzüge im mittelalterlichen Donauraum. Peter Johanek und Stephan Hoppe verfolgen Zugänge zur Deutung von Straßen als Ressourcen herrschaftlicher Raumhoheit. Den Straßen und Plätzen im städtischen Raum im mittelalterlichen Frankreich ist ein Beitrag von Jean-Pierre Leguay gewidmet. Damit bietet der Band ein multidisziplinäres Perspektivenspektrum, das in dieser Breite neue methodische Zugänge zum „Lebensort Straße“ in Mittelalter und früher Neuzeit erschließt. This volume comprises papers from a cultural-historical congress about ‘The Street in the Middle Ages and the Early Modern Period’, organized by the Institute for Medieval and Early Modern Material Culture in Krems/Austria in the year 2007. The main aim of this congress was to gain a deeper insight into the process-related nature of traffic structures. Road networks are not static but, in their shape and development, they are interacting with changing social and political conditions in time and space. As a result of the dynamic quality of streets, various perspectives onto the street and from the street might be emerging. They are closely related to the patterns in which social space could be perceived and arranged in historical contexts. With the street in the center of attention, it is therefore essential also to consider the people present there, their actions and movements, as well as the ways in which their communication structures were being transformed or transmitted via different media. Due to the cross-disciplinary approach of material culture studies, this volume consists of contributions from a broad range of fields in the arts and humanities: the papers by Thomas Szabo, Friedrich Wolfzettel and Gertrud Blaschitz are highlighting different types of ‘realities’ of streets and bridges that are being generated by written sources. Mihailo Popovic and Alan Murray are investigating into the ongoing use of ancient road systems in the medieval Danube region. Peter Johanek and Stephan Hoppe are arguing for an understanding of streets as resources for and spatial signs of manorial sovereignty. Jean-Pierre Leguay’s contribution is dedicated to the study of streets and places in urban regions of medieval France. In its broad multi-disciplinary spectrum of different scholarly perspectives, this volume offers new methodological approaches to the ‘Street as a living space’ in the Middle Ages and the Early Modern Period.

Kontinuität und Wandel in Mittelalter früher Neuzeit

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Gertrud Blaschitz

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Die Vielschichtigkeit der Straße